“萬里苗疆路，黔山我舊過。峰高云傍馬，蹬險手攀蘿。”清朝雍正年間云貴總督尹繼善在行進黔東南途中面對巍峨高聳群山記下了這樣的感受。

"黔省東南鎖鑰，苗疆第一要區(qū)"。榕江在貴州的東南門戶、戰(zhàn)略要沖地位無可撼動，歷來得到世人所推舉看重。

在公路稀缺時代的貴州交通史上，流經(jīng)三都、榕江、從江的都柳江是黔東地區(qū)通往兩廣的唯一通道。貴州史上第一輛汽車，就是經(jīng)由都柳江入黔的。

當前，黔東南將榕江作為區(qū)域次中心城市建設，努力將榕江打造成全州甚至全省南下通道產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶。劍榕高速等多條“兩高”大通道建設，將為劍河、榕江兩地帶來前所未有的發(fā)展機遇。

劍榕高速公路是貴州省高速公路規(guī)劃 “678”網(wǎng)中的“第二縱”沿河至榕江高速公路的劍河至榕江段，起點位于劍河縣境內接滬昆高速公路，終點位于榕江縣境內接廈蓉高速公路。

“榕江有豐富的木材和農(nóng)產(chǎn)品資源，由于受交通瓶頸的制約，資源優(yōu)勢不能拿變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，致使榕江“養(yǎng)在深閨人未識”。這是榕江縣委書記賀代宏曾經(jīng)的感慨。

可以設想，隨著劍榕高速建成和貴廣高鐵及多條高速公路交匯，將有助于破除交通瓶頸制約，劍河、榕江兩縣交通暢達度能力將得到大幅躍升，將成為貴州連接珠三角的橋頭堡，有助于承接發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移輻射。

在經(jīng)濟發(fā)展后發(fā)地區(qū)，大力發(fā)展交通可以更好地促進不合理產(chǎn)業(yè)結構的調整。緊緊抓住交通發(fā)展帶來的產(chǎn)業(yè)結構調整新機遇，進一步調整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，在創(chuàng)造比較優(yōu)勢基礎上發(fā)展內陸開放型經(jīng)濟將是劍河、榕江兩縣的不二選項。劍榕高速的建成將改變過往兩地生產(chǎn)要素和產(chǎn)品流通距離遠、時間長、交易成本高現(xiàn)狀，加強兩地與周邊區(qū)域交通的連通度和依存度，助推區(qū)域經(jīng)濟和商貿(mào)流通的發(fā)展繁榮。

劍榕高速連接的劍河、榕江兩地同屬黔東南苗族侗族自治州，是貴州省旅游資源品位最高、質量最好且最集中的地區(qū)，是不同類型且最具多樣性的旅游資源富集地。隨著高速公路建設，將大幅提升黔東南州內部交通暢達度，將助力民族文化生態(tài)旅游的開發(fā)，有助于黔東南由旅游資源大州向旅游產(chǎn)業(yè)大州的跨越。

劍河、榕江兩地生態(tài)資源和濃厚的苗侗風情文化集中體現(xiàn)為“原生的民族文化、原始的自然生態(tài)、原貌的歷史遺存”。世界旅游組織原秘書長弗朗加利先生就曾感嘆“我一生中最難忘、最榮幸的一次體驗，黔東南這個歌舞之州、森林之州、神奇之州將成為世界上最具吸引力的旅游勝地”。

當前，劍榕高速建設激動人心的壯麗畫卷正在錦繡黔貴大地上書寫，此刻，我們也仿佛能聽見劍河、榕江兩地向建設內陸經(jīng)濟開放高地途中不息的號角，看到他們在奮力邁向小康征程中蹄疾步穩(wěn)的鏗鏘步伐。（劍榕公司   張駿）