2019年8月12日，由南京公司承建的深圳市城市軌道交通8號(hào)線一期工程深鹽（深外高中站-鹽田路站）盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，標(biāo)志著地鐵8號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)了全線貫通。

　　深鹽區(qū)間盾構(gòu)左右線分別長1089米、968米，隧道主要由全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化花崗巖層組成，巖石強(qiáng)度最高可達(dá)160MPa，上軟下硬地層長達(dá)684米，淺基礎(chǔ)舊房屋群長320米，是8號(hào)線地質(zhì)最為復(fù)雜的一個(gè)區(qū)間盾構(gòu)。該項(xiàng)目部先后克服了盾構(gòu)機(jī)穿越典型的上軟下硬地層、全斷面高強(qiáng)度硬巖、長距離下穿老舊居民區(qū)、頻繁帶壓開倉換刀等困難，先后采取地質(zhì)補(bǔ)勘、雷達(dá)掃描探測(cè)、地面深孔預(yù)爆破、超前加固帶壓開倉、素樁支護(hù)常壓開倉、自動(dòng)沉降觀測(cè)系統(tǒng)、建筑物實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)并提前注漿和跟蹤注漿加固等現(xiàn)代化技術(shù)手段和措施，順利完成完成掘進(jìn)任務(wù)。