山城重慶萬州，火爐城市“秋老虎”天氣的熱度不退、余威不減。正午時(shí)分的氣溫一直在38度徘徊，中交一公局集團(tuán)重慶萬州新田長(zhǎng)江大橋建設(shè)工地?zé)崂艘u人，處處都是一片熱火朝天的施工景象。鋼筋綁扎焊接、模板調(diào)試校正、預(yù)埋件安裝等重點(diǎn)工序，正有條不紊展開。

　　工點(diǎn)工廠化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、戰(zhàn)略品牌化，大橋建設(shè)正以前所未有的品質(zhì)格局漸次展開。我國(guó)山區(qū)首座全生命周期BIM+技術(shù)應(yīng)用體系、黨建統(tǒng)領(lǐng)連隊(duì)化管理模式、創(chuàng)國(guó)優(yōu)戰(zhàn)略定位目標(biāo)，成為引領(lǐng)該項(xiàng)目打造品牌工程的重要載體和抓手。以鋸切套絲生產(chǎn)線、液壓爬模系統(tǒng)等為代表的高性能裝備、先進(jìn)施工手段，在項(xiàng)目全面推進(jìn)實(shí)施，展示著新時(shí)代新技術(shù)和高水平高質(zhì)量的建筑魅力。裝配式、全封閉的防護(hù)網(wǎng)與輕便的不銹鋼鋼跳板，組合成防護(hù)性能更好、構(gòu)件更結(jié)實(shí)的承重平臺(tái)，給施工人員營(yíng)造了一個(gè)足夠安全的施工環(huán)境。

（劉興敏 攝）

主跨達(dá)1020米的重慶萬州新田長(zhǎng)江大橋，系恩廣高速國(guó)家公路網(wǎng)重慶新田至高峰段的重點(diǎn)控制性工程，一跨過江，是重慶市以及三峽庫(kù)區(qū)目前在建的最大跨徑千米級(jí)特大橋。該橋全長(zhǎng)1770米，主塔高度為177.5米，采取門式框架結(jié)構(gòu)。包括樁基、承臺(tái)、塔柱在內(nèi)的結(jié)構(gòu)物，目前兩岸主塔已完成總工程量的近一半，有望于2020年3月底左右實(shí)現(xiàn)封頂，繼而進(jìn)入大橋上部結(jié)構(gòu)施工。

新田長(zhǎng)江大橋是中交一公局集團(tuán)近年來在三峽庫(kù)區(qū)修建的第二座千米級(jí)特大橋。在過去半個(gè)多世紀(jì)建設(shè)過程中，一代代建設(shè)者前赴后繼，修建了各類橋梁13000余座，公路52000公里，隧道3000公里，是央企建設(shè)大軍中貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)較為突出的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。

（萬州公司陳洪勝、李進(jìn)）