9月7日，五公司北京延崇項目松山特長隧道左洞1#-2#斜井順利貫通，標志著項目再次取得重大突破，至此北京進口至2#斜井左右洞均已貫通。

松山隧道全長9.2公里，是華北地區(qū)目前在建的最長公路隧道，也是2022年冬奧會重要賽場聯(lián)絡線，公司承建的松山隧道北京段，左洞長4590米，右洞長4584米，截至目前累計完成8788米，開挖累計完成96%。

項目踐行“少擾動、早噴錨、快封閉、勤測量”的施工原則，采用CRD法的開挖方式，攻克洞口偏壓、圍巖軟弱的狀況，實現(xiàn)穩(wěn)步進洞，贏得開門紅的第一戰(zhàn)。隧道掘進過程中地質條件復雜，圍巖累計變更160余次，變更長度4000米左右，圍巖變更率高達43.6%，大大增加了開挖組織難度，施工過程中突泥、涌水現(xiàn)象經常發(fā)生，項目通過建立洞內外排水系統(tǒng)，在洞外經三級沉淀池和高效磁絮凝水凈化設備處理后作為各類施工用水使用。

自開工以來，項目青年突擊隊不畏困難、凝心聚力、奮勇爭先，克服種種艱難險阻，充分發(fā)揮“一人一表一哨”、24小時盯工序的作用，嚴格控制施工質量安全，保證隧道施工平穩(wěn)推進，確保松山隧道左洞1#-2#斜井段的安全、順利貫通。

左洞1#-2#斜井的順利貫通，為項目附屬工程提供了時間，為松山隧道順利貫通奠定基礎，項目將繼續(xù)堅持推行專業(yè)化、標準化、數(shù)字化、精細化管理，深入落實中國交建“334”工程建設要求，打造隧道品牌工程。（五公司  侯子陽、袁迪桑）