絲毫不能放松疫情防控，片刻不能耽誤復(fù)工生產(chǎn)。

　　奔流不息的長(zhǎng)江水，碧綠得讓人心醉；綿延起伏的青山，蒼翠得令人心動(dòng)。“把防控措施抓得再堅(jiān)實(shí)一點(diǎn)，把施工計(jì)劃做得更務(wù)實(shí)一點(diǎn)，把作業(yè)環(huán)節(jié)盯得更扎實(shí)一點(diǎn)！”在一公局集團(tuán)重慶萬州環(huán)線高速公路項(xiàng)目，從管理團(tuán)隊(duì)的干部職工，到堅(jiān)守工點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)工，每個(gè)人都在在為奪回因疫情耽誤的工期而奮斗，努力把疫情影響降到最低。分工負(fù)責(zé)，各司其責(zé)。以新田長(zhǎng)江大橋、鹿山互通為重點(diǎn)的控制性工程，歷經(jīng)緊鑼密鼓的線上對(duì)接、實(shí)地準(zhǔn)備，迅速展開全面復(fù)工、整體推進(jìn)的良好勢(shì)頭，從未放緩追逐品牌工程的步伐。

黨旗飄揚(yáng)在工地上

　　全長(zhǎng)２２．１５公里的萬州環(huán)線高速公路新田至高峰段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)湖北恩施至四川廣元中的一段。新田長(zhǎng)江大橋主跨１０２０米，一跨過江，是重慶市在建跨度最大的橋梁。

　　２月２９日黎明前的一場(chǎng)春雨過后，位于山谷間的一分部鋼筋加工廠院壩內(nèi)，空氣格外清新。４０余名精神抖擻的干部職工與產(chǎn)

業(yè)工人代表，整齊列隊(duì)。

　　萬州公司黨總支以黨建統(tǒng)領(lǐng)連隊(duì)化管理為引領(lǐng)，重點(diǎn)抓好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩項(xiàng)“頭等大事”，創(chuàng)新落實(shí)黨支部政治站位、后勤保障等“十到位”，活動(dòng)有載體，逐項(xiàng)抓常態(tài)，壓實(shí)基層黨組織黨建責(zé)任，處處發(fā)揮黨員模范帶頭作用。

　　黨旗飄揚(yáng)在工地上，黨員戰(zhàn)斗在最前線。一分部項(xiàng)目書記張文霄每天都要來到鋼筋加工廠、橋梁樁基作業(yè)工點(diǎn)看一看，既抓現(xiàn)場(chǎng)防疫，也抓安全質(zhì)量。眼前這些以數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控彎曲機(jī)為代表的信息化、智能化配套裝備組合，分布在３０００多平米的作業(yè)區(qū)域，只需要１０名左右的熟練工人就能完成一體化的流水線作業(yè)。在未來不到一年的建設(shè)期內(nèi)，將為項(xiàng)目５座橋梁的施工，提供剪切彎曲、加工裝配全體系服務(wù)。

　　“我們工人只要干活有了保障，渾身都是勁，日子就有奔頭！”在家比以往多休假了差不多２０天的班組長(zhǎng)王先清，一來到工地就格外開心。

以加速度抓主要節(jié)點(diǎn)

　　“從３月２號(hào)開始，左右幅主塔分別展開第２５個(gè)節(jié)段的混凝土澆筑，錨碇右幅第二層錨體計(jì)劃在３月１０日澆筑！”新田長(zhǎng)江大橋南岸建設(shè)工地，項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顦淦履X海里始終盤算著的施工節(jié)點(diǎn)，漸漸有了眉目。

　　沉寂了一個(gè)月的大橋建設(shè)工地，到處都是忙碌的身影，展現(xiàn)著勞動(dòng)的滿足與驕傲。自從元月１６號(hào)作為項(xiàng)目第一批人員返回現(xiàn)

場(chǎng)后，楊樹坡不斷分析總結(jié)當(dāng)時(shí)施工組織有利和不利因素，從施工人員何時(shí)到位、生產(chǎn)任務(wù)具體布置、復(fù)工時(shí)間最終確定等方面進(jìn)行謀劃、推敲，一項(xiàng)項(xiàng)施工作戰(zhàn)圖、時(shí)間表、任務(wù)書也浮出水面。

　　岸邊堆積著近５０００噸的河卵石原材料，像一座座小山包。二分部超前謀劃，以每天２００噸的速度，自行加工碎石，可以滿足未來一段時(shí)期施工需求。加上年前籌備的８００噸鋼材，大宗物資材料保障充足，這是楊樹坡對(duì)接下來搶主要節(jié)點(diǎn)、奪回工期的最

大信心和底氣。

　　“光‘匠心產(chǎn)業(yè)園’就有６８?jìng)€(gè)房間，調(diào)集的集裝箱有５５個(gè)，所有到場(chǎng)的工人都實(shí)行了自我隔離，在生產(chǎn)生活全過程中進(jìn)行封閉管理！”為了讓產(chǎn)業(yè)工人及時(shí)到位，楊樹坡和項(xiàng)目書記陳敏對(duì)產(chǎn)業(yè)工人“求賢若渴”，采取特事特辦，開辟綠色通道，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專車迎接，派車到３００公里外的重慶巴南、四川樂山等地接回了一線急需的數(shù)十名技術(shù)工人。

　　１４天出行軌跡調(diào)查摸排、每天兩次以上體溫檢測(cè)、核酸試驗(yàn)檢測(cè)，疫情防控措施一樣都不能少，不漏一人。“只有施工隊(duì)伍思想穩(wěn)定、健康保證，才能甩開胳膊抓復(fù)工、促進(jìn)產(chǎn)，把握節(jié)奏規(guī)律，贏得關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)！”無論施工多忙，楊樹坡從不敢對(duì)防疫掉以輕心。

　　講黨性、重表率，統(tǒng)籌抓好“兩戰(zhàn)贏”。楊樹坡和其他黨員干部職工始終與產(chǎn)業(yè)工人并肩戰(zhàn)斗，在做好疫情防控的前提下，逐層抓部署，逐項(xiàng)抓落實(shí)，以高效組織、精準(zhǔn)措施、過硬作風(fēng)有序有力推進(jìn)復(fù)工生產(chǎn)。

百米高空搭建魔幻旋梯

　　站立在車流不息的渝萬高速拱家院子橋下，眺望拉開實(shí)質(zhì)性施工序幕不久的萬州環(huán)線高速鹿山互通樁基開挖現(xiàn)場(chǎng)，四分部項(xiàng)目經(jīng)理屈加林內(nèi)心的壓力與動(dòng)力并存。

　　“　在橋下搭建３00多根群樁，共同托舉起互通的面。在原高速兩側(cè)各拼裝９米寬的鋼箱梁橋面，形成點(diǎn)，連成面，才能組合構(gòu)成新舊高速的連接、轉(zhuǎn)換、閉合。這既像在百米高空挑戰(zhàn)搭建一個(gè)大型魔幻旋梯，也像在做一個(gè)對(duì)精度、力度要求都極端嚴(yán)格的心臟搭橋手術(shù)！”從屈加林看似輕松的口氣中，可以感受到無處不在的施工風(fēng)險(xiǎn)。

　　這是獨(dú)特的施工環(huán)境和復(fù)雜的工程特征，給予年輕工程技術(shù)人員的巨大考驗(yàn)與錘煉。從２０１９年１１月開始，項(xiàng)目副經(jīng)理張朝

輝就帶領(lǐng)人員、機(jī)械進(jìn)行植被清表，硬是通過拋石擠淤、拌合白灰土、導(dǎo)改河道等傳統(tǒng)施工手段，花了一個(gè)半月時(shí)間，才把一片水稻田、沼澤地平整硬化成合格的施工面。

　　以旋挖鉆、挖掘機(jī)和吊車組成的施工組合，協(xié)同作業(yè)，分成三個(gè)班組，集中分布在２０００平米的施工區(qū)域內(nèi)，目前已完成３４根樁基的灌注施工。場(chǎng)面蔚為壯觀，激情無處不在。

　　在春節(jié)留守的那段時(shí)間內(nèi)，副經(jīng)理隋鑫一直忙于對(duì)鹿山互通施工圖紙和方案的再審核、再落細(xì)。２００多根墩柱中超過４０米的

占７０％，最高墩有７４．５米，上下出入口多達(dá)１２個(gè)，且與原有高速拼寬，這在我國(guó)山區(qū)高速公路施工中極為罕見。

　　高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高效率落實(shí)，山區(qū)全生命周期ＢＩＭ＋技術(shù)應(yīng)用體系的效應(yīng)在持續(xù)釋放。項(xiàng)目采取“一工區(qū)一對(duì)策”，對(duì)樁長(zhǎng)優(yōu)化采取“一樁一議”，加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)巖層實(shí)際勘探強(qiáng)度、硬度系數(shù)研究分析，結(jié)合施工圖紙地勘報(bào)告，與實(shí)際地質(zhì)

條件進(jìn)行復(fù)核、對(duì)比，不斷優(yōu)化樁長(zhǎng)，努力制定出結(jié)構(gòu)最優(yōu)、功能最佳的施工方案。

　　“年度總體施工任務(wù)不減、安全力度不松、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不降，打造品牌工程的信心不變。”黨總支書記、總經(jīng)理胡風(fēng)明在項(xiàng)目

“春三早”動(dòng)員會(huì)上的一番話，使每一個(gè)人都有了“定心丸”，鉚足了勁加油干。每一分一秒的搶抓與實(shí)干，每一點(diǎn)一滴的進(jìn)步

與突破，每一日一夜的堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)，都在努力描繪出品牌工程的美好藍(lán)圖。（陳洪勝　胡華）