工人依次通過人臉識別、體溫檢測有序進入施工現場，3個盾構區間里，6臺盾構機馬力全開——中交一公局集團武漢地鐵6號線二期1標施工現場，一切都在緊張忙碌而又井然有序地進行?！澳壳绊椖恳鸦謴鸵咔榍暗厥┕顟B，4月1日，日掘進達到了45環?！表椖拷浝黻愌悠浇榻B說。

　　武漢地鐵6號線二期是武漢市軌道交通第四期規劃，建成后將與一期工程聯通，成為武漢市最長地鐵線路，將有效緩解城市擁堵。中交一公局集團武漢地鐵6號線二期1標項目共承建3個盾構區間，于3月24日開始二臨區間盾構施工，標志著項目經歷了漫長的60天等待后，正式恢復施工生產，在全市地鐵在建項目中首個實現盾構復推。

　　受疫情影響，原計劃春節期間不停工的1標項目被迫按下“暫停鍵”。但是，項目團隊沒有一刻停歇。留守的12名管理人員按照武漢地鐵集團統一指揮，先后參與了火神山、6所方艙醫院的援建工作，與此同時，堅持做好盾構機檢修、復工方案編制、現場安全檢查等各項工作?！白龊秒S時復工的準備，復工令下，盾構機始發！”作為團隊帶頭人，陳延平從2月25日就開始著手布置詳細的工作。

　　準備靠前，目標清晰，項目部在全封閉管理的情況下，一方面開展全區域消毒查殺，并與與社區衛生中心及時溝通協調，一方面開展返崗人員檔案建立、返崗日期安排、核酸檢測預約等工作，確保人員安全、及時返崗。不僅如此，按照中交一公局集團整體復工部署，項目部還有計劃開展線上線下的復工安全培訓，堅持1周1次安全大排查，定時巡查工地、檢修機械設備。

　　3月21日，武漢開始復工。3月22日，項目部提交的復工申請通過批準。2天后，項目部正式開啟二臨區間盾構掘進作業，進入實質性復工復產階段。

　　7天恢復正常施工狀態，項目部克服的困難遠比想象中更多。受疫情影響，盾構機停機時間過長，復推后容易出現問題?！八褰浝恚?點至9點位置盾尾出現漏漿，油脂泵壓力不足，需要緊急處理。”3月24日，復工第2天，正在監控室查看盾構掘進參數的機電副經理隋星接到緊急電話，維保師傅沒有及時到崗，一個很小的故障讓隋星犯起了難。“我有盾構維修經驗，我帶領技術員們進隧道維修?！彼逍强紤]良久撥通了陳延平的電話。隧道內，隋星撥通了維保師傅視頻的視頻電話，找到故障根源，尋找合適配件進行油脂泵泵桿密封。5個平均年齡不足28歲的年輕人，在密閉潮濕的盾構區間里，整整忙碌了2個小時，徹底排除了故障。

　　深處武漢重疫區，項目的疫情防控始終是懸在陳延平心頭的一把劍?！澳壳暗囊咔榉揽毓ぷ鬟€沒有到放松警惕的時候，”陳延平介紹說，“不僅要安全推進復工復產，更要將防疫措施落實到位，確保‘零感染’?！?/p>

　　為此，他們把防疫工作抓到每一個過程、每一個細節。項目部多方溝通、專人采購，備齊了防疫物資，統一管理，每日定時向員工登記發放。每天對辦公區、住宿區消毒兩次，切實做到環境整潔有序、衛生無死角。食堂統一配餐，減少人員聚集，降低交叉傳染風險。項目部還充分利用信息化手段，對施工隊伍進行疫情期間施工生產安全培訓，施工現場內嚴格執行區域化管理，簽訂責任承諾書，包保到人，并對所有人員實施實名制登記管理。

　　工作抓得再緊，思想狀態也不能放松。在平均年齡不超過30歲的項目團隊中，有不少像隋星這樣的年輕人，他們或心急團隊生產建設，想盡一切辦法快速返回武漢，或春節以來一直堅持在項目最前線?！八麄兊母改敢欢ê軗模　标愌悠秸f。為此，他和項目支部書記商量，專門錄制了一個小短片，呈現項目部疫情防控每一個嚴苛的細節，陳延平在視頻里真誠地對員工家屬們講道：“我也是兩個孩子的父親，我會像你們一樣保護好我們的職工，堅決做好防疫工作，降低職工家屬擔憂。”生產之余，項目部鼓勵員工每天與家人視頻連線，還把項目經理、支部書記的電話發給每一位職工的家屬，讓家人放心，讓團隊有信心

　　項目部計劃今年要完成全部施工任務，6月底實現全部盾構區間貫通，7月底結束4個聯絡通道建設，10月底完成道路恢復。

前不久，項目部收到武漢地鐵集團建設事業總部的表揚信，對他們在疫情防控工作最關鍵階段做出的積極貢獻提出表揚。“我組織了一次會議，把這封信大聲念給每個人聽?！标愌悠秸f，“那天，當我看到每個人臉上浮現的不是驕傲自得的笑容，而是淡然從容的鎮定，我更加安心了，我們這個年輕的隊伍，在這次‘大考’里經受住了考驗，接下來的困難，我非常有信心！”（李文媛）