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廣西最長雙向六車道隧道雙幅貫通



發(fā)布時間:2022-10-14   
一公局
2022-10-14

10月12日,經(jīng)過700多個晝夜奮戰(zhàn),由中交一公局集團(tuán)所屬隧道局承建的廣西最長雙向六車道隧道——天巴路勤蘭隧道雙幅順利貫通。這標(biāo)志著天巴路隧道控制性工程取得了重要進(jìn)展,為2023年全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路是廣西首次在山嶺重丘區(qū)修建的雙向六車道高速公路,全線隧道55座,橋隧比達(dá)66.64%。勤蘭隧道左線全長5322米,右線全長5304米,最大埋深386米,是整個隧道群地質(zhì)條件最為復(fù)雜的隧道之一。該隧道為巖溶峰叢洼地地貌,穿過多條節(jié)理、裂隙發(fā)育和構(gòu)造破碎帶,巖體破碎,施工難度極大,也是天巴高速全線最長的一級高風(fēng)險隧道。

項目隧道攻堅突破團(tuán)隊在隧道施工勘察及地質(zhì)預(yù)測中推廣應(yīng)用半航空瞬變電磁探測技術(shù),發(fā)揮無人機(jī)半航空瞬變電磁在復(fù)雜地形區(qū)域的隧道勘察優(yōu)勢,提前預(yù)知不良地質(zhì)危險區(qū)間段,保證隧道施工安全。同時主動與設(shè)計、業(yè)主單位進(jìn)行分析研究,制定各類填充性溶洞溶腔和軟弱圍巖專項處治方案,在保證施工安全的同時有效提升隧道主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。

天巴高速項目建成后,將極大地改善革命老區(qū)的交通條件,為老區(qū)人民美好出行提供便利,對深入實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作,加快廣西構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”的全方位開放發(fā)展格局具有重要意義。(王越  朱雪松  胡凌升)


作者:吾名   來源:中交一公局集團(tuán)



中交一公局集團(tuán)
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