3月7日，濟(jì)南市航天大道穿黃隧道工程（I期）迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)——為該工程量身打造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“征程號(hào)”成功下線，將承擔(dān)全長(zhǎng)3245米的隧道掘進(jìn)任務(wù)。

濟(jì)南市航天大道穿黃隧道工程（Ⅰ期）工程主線全長(zhǎng)約3.88公里，盾構(gòu)段長(zhǎng)約3.25公里。隧道采用雙管單層盾構(gòu)形式，雙向六車道布置。隧道局承建濟(jì)南市航天大道穿黃隧道工程（I期）項(xiàng)目施工2標(biāo)段，主要負(fù)責(zé)新建北線單洞隧道、西岸接收工作井土建工程等施工任務(wù)。

“征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)181米，重達(dá)5300噸，開(kāi)挖直徑達(dá)15.07米，相當(dāng)于5層樓高。該盾構(gòu)機(jī)采用泥水平衡模式，配備常壓換刀刀盤、智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和二次破碎裝置，能夠有效應(yīng)對(duì)黃河河床下高水壓、淺覆土、復(fù)雜地層以及長(zhǎng)距離掘進(jìn)等極端工況。  

針對(duì)黃河段復(fù)雜地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)刀盤進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。刀盤配置342把刀具，涵蓋常壓可更換撕裂刀、刮刀、鏟刀和仿形刀，并創(chuàng)新性采用“刀高差分層切削”技術(shù)，覆蓋40毫米高度差，顯著提升破巖效率。刀盤開(kāi)口率高達(dá)42%，有效降低黏土地層結(jié)泥風(fēng)險(xiǎn)。同步注漿系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“制漿、運(yùn)輸、注漿”一體化，確保隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。盾構(gòu)機(jī)還搭載了刀盤溫度監(jiān)測(cè)、主驅(qū)動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及泥漿環(huán)流智能調(diào)控功能，能夠?qū)崟r(shí)感知設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)掘進(jìn)，為隧道施工的安全、高效和精準(zhǔn)提供了有力保障。

為確保"征程號(hào)"盾構(gòu)機(jī)高質(zhì)量交付，隧道局專門成立盾構(gòu)監(jiān)造專班，依托內(nèi)部專家組提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。同時(shí)組建專業(yè)監(jiān)造團(tuán)隊(duì)駐廠監(jiān)督，對(duì)刀盤焊接工藝、主驅(qū)動(dòng)裝配精度、液壓系統(tǒng)耐壓測(cè)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施全程旁站監(jiān)督，確保設(shè)備制造質(zhì)量全面受控。

項(xiàng)目建成后，對(duì)加強(qiáng)城市快速路與周邊高速公路、重要交通樞紐的銜接，形成“兩岸通達(dá)、縱橫交錯(cuò)、城鄉(xiāng)一體”功能完備的骨干路網(wǎng)，構(gòu)建與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)相匹配的跨黃河通道和聯(lián)網(wǎng)成片的綜合交通格局具有重要意義，將帶動(dòng)濟(jì)南北部地區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)資源集聚、轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升起步區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力和促進(jìn)片區(qū)間的進(jìn)一步融合。